앞 큰 브레이크 키트 4 330x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템과 함께 피스톤 칼리퍼 마즈다6 17 인치 자동차 반지
마즈다6 (일본에서 마즈다 아텐자 (Mazda Atenza) 로 알려져 있으며, 이탈리아의 attenzione에서 유래한) 는 마즈다가 2002년부터 생산한 중형 세단으로, 오랫동안 생산된 카펠라/626를 대체했다.
마즈다6는 회사의 "스타일스, 통찰력 있고 정신있는"디자인 철학의 첫 번째 사례로 판매되었으며, 2002년 12월에 마즈다2와 2003년 8월에 RX-8가 그 뒤를 이었다.2004년 1월 마즈다3, 2005년 여름에 마즈다5, 2005년 10월에는 MX-5, 2006년 11월에는 CX-7. 2003년 마즈다6은 본질적으로 'G' 모델 코드 가족의 7세대 마즈다 626이다.
새로운 마즈다6는 차체 구조, 단열 장치, 인테리어 디자인 그리고 편안함과 편의성 장비를 혁신적으로 발전시켰고,새로운 마즈다6가 편안함과 운전 성능의 완벽한 조합을 달성 할 수 있도록또한 카드형 스마트 키, 8차원 전기 조정 운전석 3세트 메모리, 엑소논 헤드라이트, 자동 헤드라이트 스위치, 헤드라이트 청소, 비 감지 와이퍼,수소 방출력 있는 외면 거울, 그리고 원격 제어 고급 차에서만 볼 수 있는 첨단 장비, 스위치 유리창과 6개의 에어백과 같이, 고급 차로 만듭니다.
마즈다6의 3H 바디는 오랫동안 시장에서 테스트되어 왔으며, 그 수동 보호 기능은 비난할 수 없습니다.이 모델 변경은 그 수동 안전을 흠잡을 수 있도록 많은 강화 조치를 포함했습니다우수한 제동 성능과 우수한 활성 안전과 함께 ABS EBD EBA TCS DSC와 같은 첨단 전자 장비로 무장된 새로운 마즈다6의 안전은 흠잡을 수 없습니다.
실제 차량 테스트에 따르면, 날카로운 코너를 통과할 때 원래의 Mazda6의 속도는 약 80km/h였다.새로운 마즈다6의 속도는 110km / h로 증가했다 가파른 곡선을 통과하지 않고 느려집니다."코너의 왕"이라는 명성을 받을 자격이 있습니다.안전과 운전의 최적의 조합은 소유자가 새 마즈다6에서 제공하는 흥미진진한 운전 즐거움을 자신감 있고 대담하게 즐길 수 있습니다..
마즈다 6는 스포츠카의 타원형 전면 디자인에서 파생된 재설계된 외관을 가지고 있으며, 넓고 낮은 차체와 결합하여 마즈다의 강력한 역학을 보여줍니다.마즈다6는 "일반복을 입은 운동선수"." 경직한 차체는 사람들에게 조용한 느낌을 주며, 차체 설계 정확도는 일부 고급 자동차의 정확도를 초과합니다.새로운 기술의 광범위한 사용은 구조가 매우 작고 제조 정밀도가 높습니다.
마즈다는 차체를 개선하고 사이드 빔 프레임을 강화하기 위해 수소화 개혁 기술을 사용했습니다.단단 한 프레임 구조 는 자동차 의 전반적 성능 을 향상 시킬 수 있는 단단 한 기초 를 마련 해 주었다앞식축은 독특한 이중 윙스본 구조를 사용하며 후면식축은 멀티 링크 구조입니다. 바디와 프레임의 상단 문은 완압 스프링을 통해 연결되어 있습니다.이 모든 것은 마즈다6의 진동 억제 능력을 그 클래스의 선도적 수준에 도달.
1 전체 키트 포함
2 x 칼리퍼
2 x 디스크
2 x 브레이크 라인
4 x 브레이크 패드
2 x 어댑터 (안자)
2 x 로터 모자
